Video-Verkehrszählung — kamerabasiert und vollständig.
Alle Fahrbeziehungen eines Knotenpunkts in einer Erfassung — mit Klassifizierung, Zeitstempel und individuellen Sonder-Auswertungen. Auch querender Verkehr, Fußgänger und Radfahrer in einem Datensatz.
Vollständige Knotenpunkt-Daten in einer Erfassung.
Mit Kamerasystemen erfassen wir alle Fahrbeziehungen eines Knotens parallel — Geradeaus, Links, Rechts, Wenden — pro Zufahrt vollständig und mit Sekunden-genauem Zeitstempel. Differenzierung nach Pkw, Lkw, Bus, Rad, Fußverkehr.
Was Schleifen oder Radar nicht abdecken können: querender Verkehr, ungeplante Fahrmanöver, Konfliktanalysen, Fußgänger-Bewegungen an Innerorts-Knotenpunkten. Auf Wunsch werten wir diese Sonder-Aspekte individuell aus — alle Daten DSGVO-konform pseudonymisiert verarbeitet.
Knotenpunkt-Erfassung anfragen →Wie wir messen.
Kamera-Setup vor Ort
- Wetterfeste Kameras an Mast oder Stativ
- Montage vom Boden aus — kein Verkehrs-Eingriff, keine Sperrung
- Mehrere Kameras pro Knoten für vollständige Sichtfelder
- Standorte abgestimmt auf gewünschte Fahrbeziehungen
Erfassung & Klassifizierung
- Alle Fahrbeziehungen (Geradeaus, Links, Rechts, Wenden)
- Differenzierung nach Pkw, Lkw, Bus, Rad, Fußgänger
- Sekundengenauer Zeitstempel pro Erfassung
- Plausibilitätsprüfung durch geschulte Auswerter
Sonder-Auswertungen
- Querverkehr und ungeplante Fahrmanöver
- Konflikt-Analyse Kfz / Rad / Fußgänger
- Fußgänger-Bewegungs-Strukturen
- Übergabe Excel, CSV, PDF — direkt für LSA-Planung
Vollständige Knotenpunkt-Daten.
Alle Fahrbeziehungen
Geradeaus, Links, Rechts, Wenden.
Fahrzeugklassen
Pkw, Lkw, Bus, Rad, Fußgänger.
Sekundengenauer Zeitstempel
Pro Erfassung dokumentiert.
Knotenstrompläne
Direkt für LSA-Planung.
Sonder-Auswertungen
Konflikte, Querverkehr, Fußgänger — auf Anfrage.
Wie wir das in der Praxis liefern.
„In nur einer Woche standen die Knotenpunkt-Daten — perfekt aufbereitet für unsere Bauausschuss-Vorlage."— Tiefbauamt München · Knotenpunkt-Erhebung 2025
Was wir für die Landeshauptstadt München erledigt haben:
- 5 Kameras parallel an einem zentralen Innenstadt-Knotenpunkt installiert
- 24-Stunden-Erfassung aller 12 Fahrbeziehungen mit Klassifizierung (Pkw, Lkw, Bus, Rad, Fußgänger)
- Mess-Vorlauf von nur 7 Werktagen — kurzfristiger Termindruck wegen Bauausschuss
- Konflikt-Analyse Kfz/Rad/Fußgänger als zusätzlicher Auswertungs-Block
- Datenaufbereitung im München-spezifischen Format (Bauausschuss-Layout)
- Übergabe Strombelastungspläne, Knotenstromplan und Excel-Rohdaten
- Plausibilitätsprüfung durch geschulte Auswerter — Sicherheits-Reserven für Spitzen-Stunden
FG
„Wir filmen den Knotenpunkt einmal — und Sie bekommen daraus jede Fahrbeziehung, jede Fahrzeugklasse und jeden Sonderfall sauber ausgewertet. Sekunden-genau, mit händischer Plausibilitätsprüfung."
Anwendungs-Kontexte.
Vier typische Aufgabenstellungen, für die unsere Video-Verkehrszählung Daten in Planungs-Qualität liefert.
Belastbare Fahrbeziehungs-Daten als Grundlage für Bemessungen nach HBS und Entwürfe nach RiLSA. Aufbereitung in dem Format, das Ihre Bemessungs-Software (PTV Visum, VISSIM) direkt einlesen kann.
- Leistungsfähigkeitsberechnung nach HBS
- LSA-Entwurf und -Optimierung
- Verkehrsverträglichkeitsprüfungen
Für Korridor-Studien und Netz-Studien erfassen wir mehrere Knotenpunkte synchron — mit konsistenter Methodik und einheitlichem Auswertungs-Format über das gesamte Untersuchungsgebiet, FGSV-konform aufbereitet.
- Multi-Knoten-Korridor-Studien
- Autobahnauffahrten und Anschlussstellen
- Stadtweite Knotenpunkt-Studien
Video erlaubt nicht nur Zählung, sondern auch Bewegungs-Analysen und Konflikt-Analysen aller Verkehrsarten. Grundlage für Sicherheits-Untersuchungen nach ESN und gezielte Umbau-Maßnahmen.
- Konflikt-Analyse Kfz / Rad / Fußverkehr
- Querverkehrs-Erhebung an Knotenpunkten
- Verkehrssicherheits-Untersuchungen
Im Mischverkehr ist Video die einzige Methode, die Rad-, Fuß- und Kfz-Bewegungen zuverlässig auseinanderhält. Wichtig für Radverkehrs-Förderung und innerstädtische Knotenpunkt-Konzepte — DSGVO-konform pseudonymisiert.
- Radschnellweg-Planung
- Innerstadt-Knotenpunkte mit Mischverkehr
- Fußgänger-Bewegungs-Analysen
Wann Video-Verkehrszählung die richtige Methode ist.
Video-Verkehrszählung ist die Methode der Wahl, wenn Sie an einem Knotenpunkt alle Fahrbeziehungen, alle Verkehrsteilnehmer und Sonder-Bewegungen in einem Datensatz brauchen — und das mit einer Plausibilitätsprüfung, die kein automatischer Algorithmus alleine leistet. Im Vergleich zu Induktionsschleifen oder Seitenradar erfasst die Kamera Querverkehr, Wendebewegungen, Fußgänger, Radfahrer im Mischverkehr und Konfliktsituationen — und bleibt dabei flexibel genug, um Sonder-Auswertungen nachträglich aus dem Bildmaterial abzuleiten.
Für Verkehrsplaner liefern wir die Daten in der Form, die Sie unmittelbar weiterverarbeiten können: Strombelastungspläne und Knotenstrompläne als Grundlage für HBS-Bemessungen, RiLSA-konforme LSA-Entwürfe und Verkehrsverträglichkeitsprüfungen. Übergabe als Excel, CSV oder PDF — abgestimmt auf Ihre Bemessungs-Software oder das Vorlage-Format Ihres Auftraggebers.
Die Erfassung selbst ist DSGVO-konform: Bilddaten werden nicht dauerhaft gespeichert, Personenbezüge werden technisch verhindert, die Auswertung findet in Deutschland statt. Damit ist die Methode auch für innerstädtische Knotenpunkte mit hohem Fußverkehrs-Anteil rechtlich abgesichert.
Mess-Konzept besprechen →
Was Auftraggeber oft fragen.
Die häufigsten Fragen unserer Kunden — kurz beantwortet. Alles Weitere klären wir im kostenlosen Erstgespräch.
Ist die Video-Verkehrszählung DSGVO-konform?
Ja. Die Auswertung erfolgt pseudonymisiert, Personenbezüge werden technisch verhindert und Bilddaten nicht dauerhaft gespeichert. Die gesamte Verarbeitung findet in Deutschland statt — damit ist die Methode auch für innerstädtische Knotenpunkte mit hohem Fußverkehrs-Anteil rechtlich abgesichert.
Wie kurzfristig können Sie messen?
Der Standard-Vorlauf liegt bei rund zwei bis drei Wochen. Bei Termindruck geht es deutlich schneller: Für die Landeshauptstadt München haben wir einen Knotenpunkt mit nur 7 Werktagen Vorlauf erfasst und Bauausschuss-fertig übergeben.
Brauche ich eine Sperrung oder Sondergenehmigung?
In der Regel nicht. Die Kameras werden vom Boden aus an Mast oder Stativ montiert — ohne Eingriff in den fließenden Verkehr und ohne Fahrbahnsperrung.
In welchen Formaten bekomme ich die Daten?
Strombelastungspläne, Knotenstromplan sowie Roh- und Auswertungsdaten als Excel, CSV oder PDF — direkt verwertbar für HBS-Bemessung, RiLSA-konforme LSA-Entwürfe und Verkehrsverträglichkeitsprüfungen. Auf Wunsch im Vorlage-Format Ihres Auftraggebers.
Eignen sich die Daten für Ausschreibungen und Vergabeverfahren?
Ja. Wir liefern die Datenstruktur Bauausschuss- und vergabefertig auf. Einen Muster-Ausschreibungstext und ein technisches Datenblatt stellen wir Planungsbüros auf Anfrage zur Verfügung.